Depuis plusieurs années, de nombreux sites spécialisés ou magazines aéronautiques (la plupart étrangers) sortent annuellement leur « classement des compagnies aériennes les plus sûres ». Vous trouverez également ces classements sous des appellations bien accrocheuses, comme « Le top 10 des compagnies les moins dangereuses », « Les compagnies les plus dangereuses du Monde » ou encore « Votre compagnie aérienne est-elle…
Catégorie : Réglementation
Gestion du carburant et panne sèche
Se retrouver en panne sèche de carburant, en plein vol, est une situation certes bien inconfortable pour un équipage, mais c’est surtout une situation qui ne devrait en théorie jamais se produire. Sur un avion de ligne, les garde-fous permettant de ne jamais arriver à une telle extrémité sont nombreux. Qu’il s’agisse des systèmes de…
Halte, péage !
Comme nous l’avons vu dans un précédent article, Billet d’avion : tarif à la loupe, parmi les frais liés à un vol commercial se trouvent les redevances de contrôle aérien. Ces redevances, au nombre de trois en France, servent à financer la prestation de service de la navigation aérienne : la redevance pour service terminaux de…
Billet d’avion : tarif à la loupe
Réserver un billet d’avion n’a sûrement jamais été aussi simple qu’à notre époque. En 3 clics vous voilà en possession d’un aller-retour Nantes-Barcelone pour moins de 50 euros, TTC. Mais essayez donc de tenter de déchiffrer le détail du coût de ce billet : il vous faudra sûrement plus de temps que les deux heures…
Immatriculée conception
Tout comme n’importe quel véhicule, un avion est identifié par un numéro d’immatriculation, dont les premières lettres permettent de déterminer sa nationalité. Par exemple les immatriculations françaises vont toutes commencer par la lettre « F », les immatriculations italiennes par la lettre « I » ou encore les immatriculations irlandaises par les lettres « EI ». La nationalité de l’avion est…
Pourquoi l’héliski est-il interdit en France ?
L’hiver touchant à sa fin, il est temps de répondre à une question que beaucoup d’amateurs de ski freeride se posent : pourquoi est-il interdit de pratiquer l’héliski en France ? Il est effectivement tentant pour tout freerider de vouloir reproduire en réel ce que beaucoup de professionnels réalisent dans des clips vidéos, à savoir se…
lustublog.com 