Aircraft liveries Volume 2

Antonov 124 : un habitué des aéroports français, en particulier pour le transport de satellites, d’hélicoptères ou d’armement lourd. Boeing 737 MAX-8, sorti de la ligne d’assemblage avant peinture. Boeing 737 MAX-8 Southwest, un des plus gros clients de ce modèle. Southwest passera t’elle un jour chez Airbus ? Sur A321 Neo par exemple ?…

787 épisode 2 : génialement simple.

Le Boeing 787 Dreamliner fait partie de la toute dernière génération d’aéronefs civils, possédant ce qui se fait de mieux en matière d’innovations technologiques : 50% de matériaux composites, architecture électrique extrêmement complexe, générateur de conditionnement d’air entièrement repensé… Bref un concentré de systèmes tous plus élaborés les uns que les autres. Mais il existe…

787 épisode 1 : un train peut en cacher un autre

Alors qu’Air France réceptionne progressivement ses nouveaux long-courriers Boeing 787-9 (cinq d’ici début 2018), profitons-en pour nous intéresser à certaines particularités techniques de cet appareil de nouvelle génération. Il faut savoir avant tout que la firme américaine propose son Dreamliner dans 3 versions: 787-8, 787-9 et 787-10, allant de 296 places pour la version -8…