Dessiner un avion sur Affinity Designer part.1 : la prise en main

Affinity Designer Je vais tenter de vous faire un petit tuto en plusieurs parties pour vous expliquer comment réaliser des dessins vectoriels d’avions (ou hélico, ou tout ce que vous voulez) puis comment réaliser des livrées pour décorer lesdits avions. Le logiciel utilisé est Affinity Designer, excellent logiciel professionnel de dessin vectoriel qui a le…

Blague-list

Depuis plusieurs années, de nombreux sites spécialisés ou magazines aéronautiques (la plupart étrangers) sortent annuellement leur « classement des compagnies aériennes les plus sûres ». Vous trouverez également ces classements sous des appellations bien accrocheuses, comme « Le top 10 des compagnies les moins dangereuses », « Les compagnies les plus dangereuses du Monde » ou encore « Votre compagnie aérienne est-elle…

ET302 : rapport préliminaire

La semaine dernière, les autorités Ethiopiennes ont publié le rapport préliminaire concernant l’accident du B737MAX-8 du vol ET302. Ce rapport présente de façon factuelle l’enchaînement des événements ayant conduit au crash, sur la base des enregistreurs de vol (DFDR (données de vol) et CVR (voix et sons dans le cockpit)) ainsi que sur d’autres éléments…

MCAS

Pour répondre à des interrogations concernant le système MCAS, voici quelques éléments complémentaires, simplifiés pour être compréhensibles, et sans rentrer trop dans les détails. Court sur pattes Une des modifications majeures apportées aux Boeing 737MAX (737-8 et 737-9) par rapport aux modèles Next Generation (737-600/700/800/900) est l’installation d’une nouvelle motorisation. Sur les modèles NG, les…

Navette Spatiale et atterrissages d’urgence : le casse-tête.

7 juin 2005, Washington. Les USA et la France signent un agrément d’accord permettant à la navette spatiale américaine de pouvoir utiliser la base aérienne 125 d’Istres comme terrain d’atterrissage d’urgence. L’accord est même un peu plus précis, puisqu’il stipule bien que seules les missions d’entretien de la station spatiale internationale (ISS) seront concernées. La…

Gestion du carburant et panne sèche

Se retrouver en panne sèche de carburant, en plein vol, est une situation certes bien inconfortable pour un équipage, mais c’est surtout une situation qui ne devrait en théorie jamais se produire. Sur un avion de ligne, les garde-fous permettant de ne jamais arriver à une telle extrémité sont nombreux. Qu’il s’agisse des systèmes de…

Halte, péage !

Comme nous l’avons vu dans un précédent article, Billet d’avion : tarif à la loupe, parmi les frais liés à un vol commercial se trouvent les redevances de contrôle aérien. Ces redevances, au nombre de trois en France, servent à financer la prestation de service de la navigation aérienne : la redevance pour service terminaux de…